2020 CEVC新能源汽车大赛环珠三角站火热进行中，比赛现场如火如荼。而比亚迪汉EV面对挑战更是强势出击，释放速度与激情逐个击破，以硬核的实力与不俗的表现漂亮完成每一个项目，荣耀凯旋。
2020 CEVC大赛涉水安全赛项目中，所有参赛车型都将经过深度高达300mm的涉水池，并在水中熄火停留一分钟，对整车的电池、电力系统以及整车的防水能力均提出了极其严苛的考验，尤其底盘相对SUV较低的轿车车型。
对此考验，比亚迪汉EV底气十足，这都得益于比亚迪汉EV采用的自主研发的磷酸铁锂刀片电池。基于磷酸铁锂先天的安全优势，刀片电池的紧密组排设计、多功能集成包络设计和系统三明治式结构设计可以从多层级多维度保障动力电池系统安全，拥有三元锂电池无可比拟的安全性，即使面对在动力电池安全领域最严酷的针刺测试，也能完美通过。
此次比赛中，设置了低电量续航准确性和高速工况续航准确性两个比赛项目，采用同组统一发车形式，按照规定路线行驶。各款新能源汽车续航能力到底如何，比赛当中见分晓。
众所周知，比亚迪汉EV的续航能力绝对硬核，“三招”轻松挑战续航。一是汉 EV 搭载的IPB集成制动控制系统采用博世最新技术，不仅制动响应更迅速、控制更精确，还可以显著增强制动能量回收的效率；二是优化整车造型、采用主动进气格栅、气动轮辋、隐藏式门把手等方式，使风阻系数低至0.233，极大降低高速行驶时的能量损耗；三是整车三道密封保持车内极佳气密性，冬夏皆可保温，有效减少空调使用频率。
在有限的能源情况下，如何将能源使用发挥到极致，从而提高能源使用效率，也是新能源汽车的一大考验。此次大赛设置了综合工况长距离节能赛、高速工况长距离节能赛两大项目，测试车辆在不同工况下的能量使用效率。
节能与续航能力密切相关，汉EV的表现同样不俗。依旧是得益于博世IPB集成制动控制系统，比普通制动系统多回收10%制动能量，并且在ACC自适应巡航开启时，也同样具备制动能量回收能力。其配备的布雷博刹车卡钳，每百公里可减少0.2kWh能量损失。与此同时，整车三道密封能够有效减少空调使用频率，采用福耀量身定制的双银镀膜玻璃，全车玻璃保温隔热方案，进一步降低空调工作负荷。
10月26日比赛尘埃落定，作为新能源汽车领域的新贵，比亚迪汉EV不负众望，在此次CEVC转珠三角站中大获全胜，荣获豪华中型轿车组环珠三角综合冠军、涉水安全赛单项冠军、低电量续航准确性单项冠军、高速工况续航准确性四项大奖，并获得乘用车组新能源年度推荐车型荣耀。
