大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“集团目前的复苏态势符合预期。如无突发情况，集团今年的表现将领先于市场整体水平。面对重重挑战，集团核心品牌延续出色表现，SUV车型表现优异，展现了集团的SUV攻势卓有成效。我们期待全新纯电动SUV车型ID.4的到来，该车型将在中国推出两个版本。”
冯思翰继续补充道：“第三季度，中国汽车市场销量同比持续稳步增长，这坚定了我们对集团长远发展的信心。尽管受到新冠肺炎疫情影响，我们仍然在中国全力推进电动化战略，通过购入安徽江淮汽车集团控股有限公司股份，增持江淮大众股份，及对国轩高科进行投资等一系列战略举措，集团做好了投身电动出行时代，以及满足随之而来的电池需求的准备。位于佛山和安亭的两座MEB工厂也即将投产。此外，奥迪品牌和一汽集团将成立合资企业，从2024年开始本土化生产PPE平台（ Premium ArchitectureElectrification）电动车型，助力集团实现可持续移动出行的未来愿景。”大众汽车品牌及其子品牌捷达在2020年前三季度共交付汽车195.41万辆。随着市场整体回暖，大众汽车品牌正在快速恢复，继续成为中国消费者的购车首选。尽管受到新冠肺炎疫情影响，大众汽车品牌不惧挑战，进一步巩固了自身在SUV领域的领先地位，前三季度销量达55.87万辆，同比增长3%。前三季度，捷达子品牌保持增长势头，累计已交付超过10万辆汽车。
冯思翰继续补充道：“第三季度，中国汽车市场销量同比持续稳步增长，这坚定了我们对集团长远发展的信心。尽管受到新冠肺炎疫情影响，我们仍然在中国全力推进电动化战略，通过购入安徽江淮汽车集团控股有限公司股份，增持江淮大众股份，及对国轩高科进行投资等一系列战略举措，集团做好了投身电动出行时代，以及满足随之而来的电池需求的准备。位于佛山和安亭的两座MEB工厂也即将投产。此外，奥迪品牌和一汽集团将成立合资企业，从2024年开始本土化生产PPE平台（ Premium ArchitectureElectrification）电动车型，助力集团实现可持续移动出行的未来愿景。”
大众汽车品牌及其子品牌捷达在2020年前三季度共交付汽车195.41万辆。随着市场整体回暖，大众汽车品牌正在快速恢复，继续成为中国消费者的购车首选。尽管受到新冠肺炎疫情影响，大众汽车品牌不惧挑战，进一步巩固了自身在SUV领域的领先地位，前三季度销量达55.87万辆，同比增长3%。前三季度，捷达子品牌保持增长势头，累计已交付超过10万辆汽车。
奥迪品牌前三季度在华销量达51.29万辆，同比增长4.4%，创下品牌进入中国市场32年以来最佳表现，也是首次在9个月内销量突破50万辆。国产车型成为奥迪品牌销量增长的中坚力量，其中，A6L销量同比劲增56.5%，品牌旗舰车型奥迪A8L销量同比增长32.2%。
2020年前三季度，斯柯达品牌向客户共交付汽车12.49万辆。SUV车型的销量占比持续增长，达到53.8%。继2021款柯珞克于北京车展首次亮相并启动预售，斯柯达品牌将在第四季度推出更多焕新升级的SUV和轿车车型。
奥迪品牌前三季度在华销量达51.29万辆，同比增长4.4%，创下品牌进入中国市场32年以来最佳表现，也是首次在9个月内销量突破50万辆。国产车型成为奥迪品牌销量增长的中坚力量，其中，A6L销量同比劲增56.5%，品牌旗舰车型奥迪A8L销量同比增长32.2%。
