在外界看来，当下的经济形势和汽车产业发展都处在一个不容乐观的地步，但是挑战中蕴藏着更大的机遇，在此时，企业需要更加冷静，进行良性的发展。而吉利，也正是按照这种模式做的。
回顾吉利的上半年，虽然同比销量有所下滑，下调2019年整体销量目标10%，预计上半年利润下滑40%。但吉利的发展“含金量”却有所提升，上半年的终端销量微增，市场占有率在稳步提升，产品结构调整更加均衡，产品平均售价提升到12.3万元，主动松绑销量后，经销商的库销比更为健康，高端品牌领克上半年销量同比增20%……这就是现在最真实的吉利汽车。
吉利汽车的“定力”是什么？在整个发展过程中，吉利如何顺应行业趋势进行调整上升？
看淡销量，讲好“销售课”
主动降速，吉利在销量上的主动克制早在2018年下半年就已露端倪。在那时吉利方面就表示，未来将特别注重终端零售渠道的健康，控制库存，调整营销方式，将最终的年度定位在“销售”上，而非销量数字。
1、优化产品结构。数据显示，吉利汽车SUV产品半年总销量达到36.5万辆，在吉利总销量中占比56.07%，与轿车几乎形成36：25的比例。与此同时，嘉际的加入也开启的吉利在MPV领域的发展布局。在吉利汽车的动态销量数据中，轿车和SUV两个主要细分市场保持均衡发展的态势。
2、去库存，为优势产品做准备。根据中国汽车流通协会数据显示，吉利目前的库存指数已经低于2.0，优于整个行业2.1的库存指数。
3、深入推动架构产品认知。在星越上市后，未来吉利CMA和BMA架构下的新产品如何与此前车型进行区分，让消费者真正理解这一代吉利产品的亮点，这是摆在吉利厂家和经销商面前最主要的任务。
4、增强信心，优化与经销商之间的合作。未来吉利汽车将选择志同道合者进行合作。今年6月份，吉利在原来授权基础上进一步授权，调动资源，对营销架构进行改革。同时，吉利在把握整体发展的趋势下，对经营调整、经销商发展保持冷静。在经销商营销较小的情况下，吉利通过主动变化将他们的损害降到最低。
吉利的两个超越：新能源和智能化
新能源汽车领域
1、吉利汽车将通过轻混、插混、纯电等电气化技术路径多线并举，全面推动电动化战略。
2、今年3月份，吉利控股集团与戴姆勒签署了Smart战略合作协议，以50:50的比例成立合资公司，下一代纯电动smart车型预计将在2022年正式投放市场。
3、吉利将建立标准化的甲醇汽车开发体系，培育完善的供应链体系，扩大甲醇汽车的应用市场；同时不断研发混合动力系统，以在油耗经济性、动力性能方面实现大步超越。
智能网联领域
1、吉利投资亿咖通科技，并于今年7月份发布了首款搭载了GKUI 19系统的云智能SUV博越PRO。未来，吉利所有全新车型都将搭载 GKUI 系统，以每年销量百万级的智能网联汽车，加速迈向车联万物、智慧畅行的新时代。
2、目前吉利在行业内新量产车型 L2 配置率和市占率均已达到第一，未来，吉利将重点开发自动驾驶、最后一公里自动泊车等关键技术，以 1 亿公里的仿真路况实验，在全球范围内率先实现 L3 级别车型的量产。
3、GKUI 19上所搭载的E系列芯片成为了吉利在智能网联汽车领域的核心优势之一。未来，吉利还将逐步推出相应的AI芯片产品，进一步加强在人工智能、边缘计算、大数据等多领域的布局，从而将车载智能网联生态带入比拼“硬实力”的新时代。
吉利的定力来源于未来要做的事
目前整个市场环境正处在经济调整周期中，相比而言，相比宝马、奔驰等豪华品牌，自主品牌受影响的程度也似乎最大。
通过全新一代纯电动smart，吉利在豪华纯电动小型车中有了深入的布局。同时，7月份亮相的Lotus“Evija”是路特斯自被吉利收购以来推出的首款高性能产品，也增强了吉利的高端品牌发展。
除了吉利与其他品牌的合资发展，对于企业之间的竞争，吉利认为中国品牌更应该保持清醒，“新四化”或许是自主品牌弯道超车的一个机会，但产品性价比方面无疑才是本土品牌必须要做的事情。
对于吉利的产品规划而言，每个细分市场都要有产品，每一个细分市场都要有明星车型，这是吉利整个研发战略。但在一定程度上以最低的价格使消费者体验到更高的产品价值，这才是未来需要技术突破的难点。
